通过摄影，他从月薪176元到年收入百万的华丽转身
商图创始人真实经历
作者：李华杰
每个人到了不同的阶段，关注的事物总会不一样。有那么几年，我特别喜欢去留意那些被定义为废材、一坨屎的小人物奋斗故事，但并不是指那些为吸引流量捏造的励志鸡汤，而是有过程和细节的、实实在在的真实经历。
他们有明确的目标，他们渴望改变未来。尽管世事炎凉，他们从未停步，纵使艰难险阻，他们从不回头......
道理要靠经历去悟，我试图从别人的经历中，参悟打不死的小强精神，因为，我也是小人物。
最终，我完成了从月薪176元到年收入百万的华丽转身。
01
我1975年出生在一个弱二线城市，爷爷在小县城的公路局当修理工，父亲初中毕业后，代替爷爷的名额借调到市公路局当司机，母亲是建筑安装公司的工人，他们是亲戚中唯一在年轻时从农村到城市当工人的，所以我家境也一般。
那个年代，由于职高和技校属于毕业包分配的铁饭碗，在父母的安排下，初中毕业后，读职高和技校的人数并不比选择通过高中考大学的人数少，并且选择报读的专业大多和父母的职业相关。
我也不例外，当时本来报读公路技校，后来母亲听说技校毕业会分配到公路局道班做公路养护工人，常年风吹日晒，铺路修路，最终报读了她单位旗下的建安技校。
由于行业属性，区建第一安装公司技工学校只有3个专业，钳工、电焊工和冷作工。
冷作，指利用手工工具或机械对金属板料、型材和管件等进行落料、切割、成形、连接等，以制成各种制品的加工过程。
说直白些，就是抡大铁锤打铁，建安公司的业务是在全国各地为工厂制作安装大型油罐和锅炉，因此，我成了一名名副其实的打铁匠。
1994年，参加工作的半年间，参与了梧州日化总厂和海南三亚电厂的建设，半年时间只有不到半个月在家里。住着工棚，每天用大铁锤抡数以吨计的钢板，有次我爬到5层高的油罐顶刷油漆，哼着我是一个粉刷匠小调......突然看着三亚大小洞天美丽的海景，对着大海，拿出每个月176元的工资单，年轻气盛的我就在想，这不是我想要的生活，然后果断辞职，也把三年技校的青春一起埋葬。
02
随后的职业选择，仍是受到老一辈人传统观念的影响，年轻人应该有一技之长，于是去学开大车考B牌，这样以后可以做货车司机跑运输，或者帮老板开小车（真有朋友依靠小车司机逆转人生），甚至可以升级A牌选择薪水更高的公交车司机和长途客运司机的职业。
拿到驾驶执照后，在我的坚持下，家里把所有的积蓄拿了出来，还各处借了点钱，凑了4万多元买了一辆二手出租车，19岁，我就正式成为一名出租车司机。
在我们那里，出租车实际是个人的，只是要挂靠运输公司每月交600元管理费用。我记得当时天津夏利新车11万，桑塔纳18万。可想而知，4万多元买来的只是一辆二手的柳州迪赛，整个车壳都是塑料的，俗称玻璃钢。可也好歹在这么年轻的时候拥有了自己的汽车。
有几个场景至今记忆深刻：
两缸车的动力不足，每次稍微上大一点的坡，车就会冒出滚滚浓烟，车后座基本看不到人。有次正在上坡，身旁一辆漂亮的小车华丽的超上来，在两车并排的时候，女司机轻柔的落下电动车窗，微笑着朝我说一句：“你开的是火车吗？”
这辆车是手摇车窗，很容易就坏了，也买不到配件，我只能用扳手来升降车窗。车也没有空调，有次夏天开到海边朋友那里钓鱼，见到朋友的时候，他弱弱的问了一句：“你这车有风扇吗？”
还有一次拉到一对80岁的老夫妻，白发苍苍的老爷爷带着妻子到青秀山风景区游玩，由于那是我们那个城市最高的山，坡很长，我的车没有把握，只能靠一脚油门冲上去，冲不上，又要回到坡底继续冲，要依靠惯性。结果冲了三次，都没到半坡，老爷爷慈祥的说我们自己走上去，付了车钱，看着恩爱的背影，搀扶受累，满怀愧疚。
久病成良医，车坏得多了，也就成修车师傅了。经常在等红灯的时候，车子熄火打不着，得赶着绿灯自己下车推到路边。这样的情况经常出现，日晒雨淋，左手推车，右手控制方向盘。有时候半夜车子抛锚，自己一个人在大街上钻到车底修车。
即使是这样的情况，收入也还好，一天可以拉到100多元的活，差不多等于我上班时一个月的工资收入，如果不是有4万多元的本钱压在那，这个收入在当时也足够令人羡慕。
所以我也是很勤快的，每天早早出车，半夜才收车，回到家把赚来的钱交到母亲手里。当时初恋女友经常跟车，就是坐在副驾驶上跟我在大街上逛，有客人打车的时候，她就下车在路边等我回来。很多时候，我差不多回到下车那个地点，又有人打车，结果就是要回很多次才回得到，这样就在大冬天的夜里，经常等上一两个小时，所以感觉欠她很多。
随着车辆的频繁使用，车的损耗很大，常常是三天一小修，五天一大修，城市的交规也越来越严，开出租车到处转违章的几率也高，出租车的数量也急剧增加，到后期越做越吃力，利润也少了很多。而后来发生的事情，彻底把我打垮。
由于利润的减少，家里认为是因为谈了女朋友整天开车去玩不工作，引发了比较剧烈的矛盾，也使得这段感情宣告结束。
有天晚上出车，在一个十字路口绿灯我要左转的时候，远远看到对面一辆摩托车以很快的速度直行冲过来，我早早就刹车让它，几秒钟后，它对着我的车头撞过来，导致我的车向后倒退几米，人也从我车顶飞过去，车辆保险杠粉碎。
这两个人严重醉酒，路人中有一对情侣说愿意为我作证，看着我停车很久它才撞过来（那个年代没有摄像头，吓蒙了也没留电话），最后对方找了交警队的关系，说成是我自己倒车，结果赔了9000多元住院费。这在当时，是我没日没夜出车一年才赚得到的利润，我还得自己修车。
第一次感觉到社会的不公，兢兢业业的底层人物饱受冤屈无处申诉，我恨透了交警这个职业，两件事叠加起来，从此沉沦。
在这之后，中午出车，晚上和朋友喝酒，没有目标的到处闲逛。把灵魂放在酒里，再大口大口喝下去。
这段最难熬的时光，有一个在深圳的姐姐（初中时认的同班同学），一直写信鼓励我，也会给我打钱、买衣服，讲很多身边励志的事情，每次回老家也会约我出来聊天，让我慢慢的走出困境。一个自卑的男人，一个女神般的存在，让我在不幸当中慢慢看清楚方向。
有一天起床比较早，看见母亲在冬天提着一桶水到楼下帮我擦车，突然间感觉，自己不能再继续这样了，所以就把车卖了。
人需要有感恩的心，才懂得责任和珍惜。
03
后来，我做过服务员，倒腾过服装，还跟朋友去昆明跑过业务，还是一事无成。转了一圈，又重新借钱买了一辆二手夏利出租车，重操旧业。可是已经太迟了，那个时候，出租车的数量已经饱和，市场上也冒出来很多正规的出租车公司，有很豪华的自营车辆。当时打车的人们只选择空调强劲、空间宽敞的桑塔纳，低档次的车根本拉不到多少活。
加上抢劫出租车的案件时有发生，有一次半夜把客人拉到偏远的玉米地，把我吓得够呛。父亲下班经常跟我轮换出车补贴家用，由于担心安全问题，最终还是把车卖了，彻底告别这个行业。在最有利于人成长的那6年，我奉献给了出租车行业。
人的成功，有很多成分是天注定的，比如家庭背景、成长环境和个人的性格。有部分依靠后天的努力，还需要有贵人点拨和扶持，其余看造化，也就是运气。
由于父母的工作性质，需要长期出差在外，我和妹妹从小自己照顾自己长大，也造就了我们坚毅、不服输的性格，因此我从来没有超过3个月以上的时间不工作，没有工作的时间，我会把自己身边比较优秀的朋友做为超越对象，再向公路局大院一起长大的能力最强的伙伴、混得比较好的同学和深圳的姐姐求教，主动寻求贵人点拨，通过外力让自己成长。
04
我们生活的那座城，离越南很近，在朋友的推荐下，我跟他合伙买了一辆二手面包车，到海边拉膏虾、沙虫做海鲜批发，顺带拉几箱走私香烟。别人走烟用奔驰跑车，我们却用五菱面包每天凌晨在高速上蒙眼狂奔，做了一个多月，赚了两万多元。终于有一次被捷达警车拦下（当时没有出五菱宏光），罚款3万元。
就是这样，我用尽全力，尝试了底层人可以接触到的多数行业，到头来竹篮打水一场空，把家里的积蓄败光。
每天坐在阳台跟老天喊话：历尽磨难受尽挫折，老天依然不放过我，有种你把我的命拿去......
在防盗护栏下坐着，感觉跟铁窗似的。口袋空空，生活乱七八糟，日子过得浑浑噩噩，有天妹妹回家拿衣服，我跟她拿了3元钱买了一包云南三塔香烟，一支接着一支抽着，认真思考着自己的未来，努力去领悟一些道理。
遭遇生病的时候，正式身体重构系统的时机；遭遇不幸的时候，是你强大内心世界的时机；遇到麻烦的时候，是你提升能力的最佳时机；当生活中的一切支离破碎，可能正是重建一切的时机。
其实人的一生有很多次长大的机会，一些事件一些人，能让人一夜长大。比如事业或学业的失败、感情或婚姻的结束、亲人或朋友的离去......没有脱过几层皮的，只能称为男孩。说万句不如经历一次，只有置死地而后生，才能涅槃重生、化茧成蝶，才能真正领悟到恒古不变的道理。
05
由于没有人教我该怎么做，知识又不够，我只能用笨办法，用结果导向去思考过程。
我想有钱，那怎么样才能有钱呢？自己想的是有钱、有权、有能力。
那我有钱吗？没有，工人家庭，积蓄已耗尽。
那我有权吗？没有，就我家在城市，其余亲戚在县城或农村。
那我只剩一条唯一的路可以走，有能力。
怎样才能有能力呢？读书和学习。
那读什么呢？自身有什么优势呢？
我从小喜欢绘画和唱歌，因此定在艺术类专业。
想好方向以后，自己就去跟朋友论证。有天晚上，朋友约去酒吧，刚好一个做摄影师的朋友也在。自己想想，朋友在永恒影楼做摄影师，工资4K+，开一辆太子摩托车，绑个辫子，挺酷，也不错。
我问他：“我能不能跟你学摄影？”他说可以，不过明天就要去深圳了。我回家考虑了很久，本地也没有摄影专业，更何况 树挪死，人挪活，要改变自己，首先得改变自己所处的环境。我就跟朋友说，你先去，我在深圳找个摄影专业读，没有课的时候，我去跟你学（最后我前脚到深圳，朋友后脚就到泰国了）。
之后就着手卖面包车，在卖车这段时间，上聊聊和语聊网络聊天室广东的房间，拼命学习粤语。自己性格比较内向，就去参加电台的歌唱比赛锻炼自己。
06
这段时间，父母都在外地工作，也不知道我卖车和读书的事情，车卖掉后，我拿着9000元钱和几件简单的衣服，踏上开往深圳的班车。
那是2002年，我27岁，报读深圳电大广告学专业，幸运的是我分到全国重点艺术院校行知学校教学点，跟随多位艺术大师学习。后来遇上非典，安排我们回校总部上课，又幸运的跟随摄影家王添锐老师学习，我们是最后一期使用胶片学习的学生，也是王老师退休前教的最后一届学生。
既然选择通过学习提高能力，那就会全力以赴，每次考试都最后时间交卷。其他同学说，他们最后交卷是为了合格，我最后交卷是为了满分。
晚上上课，我白天就去应聘摄影助理，由于年龄比较大，很多公司不要。后来我找了各行业有名的摄影公司，只要给我上班，不要工资。就这样，我分别进了拍证件照、家具、产品、陶瓷、卫浴、服装最好的摄影公司学习，还进了两家影楼，积累自己的工作经验。
3年来白天上班晚上上课，2005年30岁，我以各科目全班最好成绩（多科接近满分）毕业，并拿到最多证书：毕业证、办公软件操作能手、PHOTOSHOP操作能手、中国中级摄影师、中国高级摄影师、摄影技师证。还拿到最多的奖项，每年都参加大学生公益设计大赛，每次有一半以上的参赛作品获得奖金和证书。
05年毕业后，用了半年时间，从助理做到摄影师，再用了半年时间，从摄影师做到摄影总监，又工作了一年，回家跟朋友运营一家网吧，08年回深圳创办了自己的摄影公司。
通过经营摄影公司，我积累了人生第一桶金，也了解了许多不同行业的模式和操作流程，这两年，陆续创办和参股投资了一些未来具有发展潜力的项目。分别有两家摄影公司，一家租赁公司，一家少儿教育机构，一家农业公司，一家网约车公司，这些项目，每年也为我带来上百万的利润。虽然不是太优秀，但我仍继续前行，并打算用下半辈子的时间，把商图做成独角兽项目。
这篇描写创业经历的文章，对过程的描述比结果详尽很多。我认为，成功是一个不断失败、成长、坚持的过程而非结果，能体会和做好过程中的每个环节，自然能得到好的结果。
成功的人，都是自燃型，都保持终生学习的习惯。
曾经有一个朋友做项目一直亏损，在他跟我交流该怎么办的时候，我说你还没到绝处，到了那个地步，你就知道怎么办了。因为他是自燃型，解决问题的方法总会比问题多，最终他转型并获得了成功。
有一个从公司出去的实习生，转行做了互联网行业，他过来拉业务的时候，目标无限远大，人也飘飘然，说话比较浮夸。我说好，趁着年轻多去瞎折腾，在承受能力最好、状态最佳、肩上责任最轻的年龄，多经历失败，失败乃成功的妈妈，越早经历越好，否则难以成功。后来听说那个项目亏损20万，再后来开了别的公司获得成功。
还有一个朋友， 几十年如一日，没有任何成长。我跟他说，如果你一直保持这样，未来有一天，你会眼睁睁的看着本来自己拥有的东西一件件的失去并且毫无办法。后来这个朋友失去了工作离了婚，比较可惜。
人生要吃的苦如果有一个额度，要踩的坑一个都不会少，我们就要刻意的去学习，跳出舒适区，忍受痛苦和煎熬，当你改变自己以后，你付出的时间才是算数的。提前吃完苦，才能让自己老的时候过得舒适。
但如果你一直躲在舒适区，用习惯做事，对自己没有成长视而不见，那么当你老的时候，那些苦和坑相继袭来，你已无力改变这一切，只能悔悟一个道理：我本可以......
商创志
聚焦草根创业的商创志，将推送原创草根创业真实经历，没有出彩的篇章，没有华丽的语言，更没有211、985、留学海龟的背景，没有BAT的工作经历，也没有动不动融资上亿的案例；我们只是一群广告人，有一点点市场营销和推广运营经验，我们只会用你听得懂的语言讲述一个个小人物真实创业故事， 让迷茫焦虑的年轻人可以找准方向，找到触手可及的目标，不断的提升自己，创造更好的未来！
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商业摄影，你已经迈开第一步...
草根逆袭，我们的梦想是天空而非珠峰.. .
是兄弟，玩认真的，商业摄影之路，我们一起同行！
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